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Unipublic S.A.U., organiza el Desafío Puertos de Guadarrama By Movistar con la debida autorización de la Federación Madrileña de Ciclismo y bajo el siguiente reglamento:

Art. 1 INFORMACIÓN GENERAL

Unipublic S.A.U. organiza la Marcha Ciclo Deportiva Desafío Puertos de Guadarrama By Movistar que tendrá lugar el sábado 16 de mayo de 2020, con salida de Colmenar Viejo, Avenida de los remedios.

La marcha Ciclo Deportiva Desafío Puertos de Guadarrama by Movistar es una prueba regulada en el artículo 9 del Reglamento de Cicloturismo – Ciclismo de la RFEC, dentro del marco de una especialidad ciclista que concibe este deporte como un ejercicio físico con fines de ocio y turístico o culturales, excluyendo la competición. La prueba estará sometida a las disposiciones de los artículos 15 y siguientes del anexo II del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos de motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 marzo.

  1. La salida se dará el sábado 16 de mayo a las 8:00 horas.
  2. El cierre de control se realizará el sábado 16 de mayo a las 15:00 horas.

El participante que sobrepase estos horarios deberá abandonar la prueba de manera obligatoria, o bien, quedará excluido de la prueba, pasando bajo su responsabilidad a ser un usuario normal de las vías públicas si decidiera continuar el recorrido en bicicleta. El cierre de control y tiempos máximos de paso, pueden verse alterados por tráfico, si fuese necesario durante el desarrollo de la prueba.

Art. 2 RECORRIDO

Publicado en:  www.desafiopuertosdeguadarrama.com/recorrido

Habrá dos recorridos:

  • Carrera Gran Fondo 158,5 Km.
  • Carrera Medio Fondo 93 Km.

La Ciclo Deportiva tendrá la salida de ambos recorridos a las 8 horas del sábado 16 de mayo de 2020. Tanto la salida como la llegada de los dos recorridos tendrá lugar en la Avenida de los remedios nº29, de Colmenar Viejo, frente al Polideportivo Martín Colmenarejo. Ubicación exacta de la salida y de llegada: https://goo.gl/maps/q6tmDqBdkYq

Art. 3 INSCRIPCIÓN

El período de inscripción está dividido en tres tramos:

Del 30/1 al 12/3 Del 13/3 al 16/4 Del 17/4 al 6/5
Federados 50€ 55€ 60€
No federados 60€ 65€ 70€

Las inscripciones se abren el jueves 30 de enero de 2020 y se cierran el 6 de mayo de 2020 a las 23:59h. La página web para inscripciones es www.desafiopuertosdeguadarrama.com. También serán válidas las inscripciones realizadas a través del portal Racetick.com.

Sobre las inscripciones:

Las inscripciones se abren el jueves 30 de enero de 2020 y se cierran el 6 de mayo de 2020 a las 23h59.

  1. Solo serán válidas las licencias expedidas por la Federación Española de Ciclismo. No es válida la licencia de triatlón. 
  2. Con la inscripción se entregará de manera gratuita un maillot exclusivo de Santini valorado en 65€. (Maillot obligatorio para el participante)
  3. La edad mínima para participar en la prueba son 18 años cumplidos antes del día de la prueba.
  4. La edad máxima para participar en la prueba es 65 años si no se está federado. Con licencia federativa no habrá tope de edad (según normativa de la Federación Madrileña).
  5. Sólo se aceptarán inscripciones pagadas, es decir, no existe la posibilidad de preinscripción y pago al recoger el dorsal.
  6. El pago sólo se puede realizar por internet con tarjeta de crédito a través de la pasarela de pago seguro propuesta por la organización.
  7. Las inscripciones se consideran definitivas por lo que en el caso de no poder participar no se realizará la devolución de la inscripción.
  8. Las inscripciones son estrictamente personales e intransferibles, no pueden ser utilizadas por otra persona diferente de la inscrita. No es posible la sustitución de un participante por otro.
  9. La participación en el Desafío Puertos de Guadarrama By Movistar se limita a los 2000 primeros inscritos, salvo decisión posterior de la organización.
  10. En caso de no llegar al número límite de participantes las inscripciones permanecerán abiertas hasta el día 3 de mayo.
  11. El maillot se recogerá en la misma zona de entrega dorsales.

Art. 4. SEGURO

Para participar es obligatorio o bien estar federado en la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC), o suscribir la licencia de día que incluye el seguro proporcionado por la organización. Son los únicos seguros validos aceptados por las autoridades.

La participación en la prueba está bajo la responsabilidad y propio riesgo de los participantes.

El participante en el momento de su inscripción manifiesta encontrarse físicamente apto para la prueba.

Todos los participantes deberán observar escrupulosamente las disposiciones de la Ley de la Seguridad Vial y su Reglamento. La prueba discurre por carreteras abiertas al tráfico. Quien no cumpla la ley será expulsado de la marcha y de las ediciones posteriores. Cada participante asume todos los puntos del reglamento al inscribirse en nuestra página web. Mediante dicha inscripción el participante declarará que asume los riesgos inherentes a la participación en una prueba abierta al tráfico, y que excluye a la organización de la prueba de responsabilidades por cualquier incidencia o accidente derivado de la participación en la prueba.

La organización no se hace responsable de ningún accidente del que pudiera ser causa o víctima el participante, que deberá estar cubierto por los seguros propios de la licencia, como tampoco se hace solidario de los gastos ni las deudas que pudieran contraer los participantes durante la marcha, ni de los extravíos o averías que pudiesen sufrir las bicicletas u otro equipamiento de los participantes. El participante exime a la organización de responsabilidad por pérdida o deterioro de objetos personales por cualquier circunstancia.

Cada participante deberá firmar y entregar a la organización un documento, facilitado por la misma a la entrega del dorsal, en el que se informa de los posibles riesgos a la participación en la prueba, de modo que no se permitirá tomar la salida a las personas que no entreguen dicho documento debidamente firmado. Mediante dicho documento el participante declarará que asume los riesgos inherentes a la participación en una prueba abierta al tráfico, y que exime a la organización de la prueba de responsabilidades por cualquier incidencia o accidente derivado de la participación en la prueba.

Art. 5 RECOGIDA DE DORSALES Y MAILLOT

La recogida de dorsales y maillot se realizará en Colmenar Viejo Avenida de los Remedios nº29, el día 15 de mayo desde las 17:00 h. hasta las 20:00 h. y el mismo día de la prueba desde las 6:00 h. hasta las 07:00 h.

El dorsal y el chip son unos artículos personales e intransferibles. La persona inscrita sólo podrá participar con el dorsal que le ha sido asignado y acepta no permitir el uso del mismo a otras personas

No se admitirán reclamaciones por extravío del chip o colocación en lugar inadecuado.

Para recoger el dorsal es OBLIGATORIO presentar el DNI y la licencia de la RFEC, en el caso de que no se haya suscrito el seguro propuesto por la organización. Además de saber el dorsal que le corresponde, habrá un listado de dorsales a disposición.

Art. 6 MATERIAL OBLIGATORIO DURANTE EL TRANSCURSO DE LA PRUEBA

Todo participante deberá llevar, de forma obligatoria y visible el maillot oficial de la prueba del año en curso, el dorsal y la placa/chip de la bicicleta. Todo participante que no vista el maillot o que no lleve colocado de manera visible el dorsal y placa de bicicleta será excluido del recorrido por miembros de la organización o por las fuerzas del orden.

La recogida del maillot de la prueba se realizará los días 15 y 16 de mayo en la misma zona de recogida de dorsales. Este maillot…

  • Es indispensable para tomar la salida, recibir avituallamiento y recibir asistencia técnica.
  • Es vital para que el personal de la prueba pueda identificar a los participantes y evitar el intrusismo.

Importante: revisar la tabla de tallas antes de elegir la talla del maillot.

Art. 7 AVITUALLAMIENTOS

A lo largo del recorrido existirán varios avituallamientos líquidos y sólidos, situados en los puntos marcados en las altimetrías de la prueba.

  1. Navalafuente. Km. 51,8. Avituallamiento líquido
  2. Puerto de Morcuera. Km. 79,8 (solo gran fondo). Avituallamiento sólido y líquido.
  3. Puerto de Canencia. Km. 126 (solo gran fondo). Avituallamiento sólido y líquido.
  4. Colmenar Viejo. Km. 158,5. Avituallamiento sólido y líquido.

Art. 8 CONTROL DE TIEMPO

El control de tiempo se realizará de manera electrónica mediante el uso de un chip. El sistema de control de tiempo ha demostrado su total fiabilidad. Para ello deberá obligatoriamente y sin excepciones en el manillar de la bicicleta para su correcto funcionamiento. La subida a al puerto de La Morcuera será cronometrada.

Art. 9 SERVICIOS MÉDICOS

La organización dispondrá, durante el desarrollo de la prueba y de forma permanente de un cuadro de médicos, ambulancias y SVB móviles, varios vehículos escoba y un servicio de duchas.

Art. 10 ASISTENCIA MECÁNICA SHIMANO

La organización dispondrá de asistencia mecánica a lo largo de la prueba. En caso de avería, la mano de obra será gratuita, pero las piezas de recambio correrán a cargo de los participantes. Solo se tendrán en cuenta las reparaciones que se puedan solucionar en ruta, a excepción de los pinchazos. Puntos fijos de asistencia mecánica, además de móviles en ruta.

En el ANEXO 2 (al final del reglamento) figura el “PROCEDIMIENTO DE ASISTENCIA MECÁNICA”, el cual deberá cumplirse estrictamente.

Art. 11 SEGURIDAD

La Jefatura Provincial de Tráfico, Guardia Civil, Policía Municipal, Protección Civil, velarán por la seguridad de la marcha. Todos los participantes, deberán observar escrupulosamente las disposiciones de la ley de Seguridad Vial y su Reglamento, la prueba discurre por carreteras abiertas al tráfico. Quien no cumpla la ley será expulsado de la marcha y no podrá inscribirse en las ediciones posteriores.

Cada participante al inscribirse en la marcha reconoce haber leído la totalidad del reglamento y con ello asume los riesgos inherentes a la participación en una prueba abierta al tráfico, al tiempo que excluye a la organización de toda la responsabilidad, por cualquier incidencia o accidente derivado de la participación de la misma.

Todo participante una vez rebasado por el coche fin de carrera deberá entregar su placa dorsal a la organización y saber que desde ese momento se encuentra fuera de la prueba y con la circulación al trafico abierta. Esto supone que tendrá que atenerse desde ese momento a las regulaciones de trafico para circular por la carretera

Anexo 1: declaración responsable.

Art. 12 ACCIDENTES Y PÉRDIDAS

La organización no se hace responsable de ningún accidente del que pudiera ser causa o víctima el participante, que deberá estar cubierto por los seguros propios de la licencia, como tampoco se hace solidario de los gastos ni de las deudas que pudieran contraer los participantes durante la marcha, ni de los extravíos o averías que pudiesen sufrir las bicicletas u otro equipamiento de los participantes. El participante exime a la organización de responsabilidad por pérdida o deterioro de objetos personales por cualquier circunstancia.

Art. 13 MODIFICACIONES Y DERECHO DE ADMISIÓN

La organización se reserva el derecho de realizar las modificaciones oportunas, cuando por algún motivo lo estime necesario. Y así mismo se reserva el derecho de admisión.

Art. 14 MEDIO AMBIENTE

La marcha se desarrolla en su mayor parte por parajes de excepcional belleza natural, por lo que será obligación de todos preservar el entorno evitando arrojar desperdicios fuera de las áreas de control.

Será motivo de descalificación el incumplimiento de esta norma elemental por parte de los participantes.

Art. 15 DERECHO DE IMAGEN

La aceptación del presente reglamento implica obligatoriamente que el participante autoriza a la organización de la Ciclo Deportiva Desafío Puertos de Guadarrama By Movistar a la grabación total o parcial de su participación en la misma, presta su consentimiento para que pueda ser utilizada su imagen en la promoción y difusión de la prueba, de todas las formas posibles (radio, prensa, video, foto, DVD, internet, carteles, medios de comunicación, etc.…), y cede todos los derechos relativos a la explotación comercial y publicitaria que la organización considere oportuno ejecutar, sin derecho por su parte a recibir compensación económica alguna.

Art. 16 PENALIZACIÓN

De manera estricta, se realizará la penalización de aquellos participantes que:

  1. No respeten el código de circulación.
  2. No respeten las consignas de seguridad indicadas por fuerzas del orden y por la propia organización.
  3. No pasen por el control de salida y por otros situados en el recorrido.
  4. En el recorrido de medio fondo no coger el desvió indicado.
  5. Ensucien o degraden el itinerario, arrojando desperdicios.
  6. Dispongan de vehículos de apoyo propio, entorpeciendo la marcha del resto.
  7. Comportamientos que impidan el normal desarrollo de la prueba y que vayan en contra del presente reglamento.
  8. No utilicen el casco (es obligatorio)
  9. No lleve colocado de manera visible el dorsal y la placa de bicicleta. Los miembros de las fuerzas del orden y de la organización, tomarán nota de aquellos participantes que realicen alguna de las conductas indicadas anteriormente.

La organización adquiere el compromiso frente al resto de participantes y frente a las autoridades de sancionarlos de manera efectiva. La penalización consistirá en:

  1. Descalificación de la prueba.
  2. Inclusión en los listados de los participantes sancionados, para su posterior publicación.
  3. Prohibición de participar en futuras ediciones.
  4. Las sanciones impuestas por las autoridades.

Art. 17 CONTROLES

La organización designará a un grupo de participantes con funciones de policía, que velarán por la seguridad de la prueba. Dichos colaboradores tendrán la facultad de comunicar a la organización, la comisión por parte de cualquier participante, de las conductas descritas en el artículo 16, teniendo estas comunicaciones idéntico valor que las denuncias efectuadas por la propia organización.

Art. 18 VEHÍCULO “FIN DE PRUEBA”

Todo participante al ser rebasado por el vehículo de “Fin de Prueba” se considera fuera de la misma, y deberá entregar el dorsal.

Una vez rebasado por el coche fin de carrera deberá entregar su placa dorsal a la organización y saber que desde ese momento se encuentra fuera de la prueba y con la circulación al trafico abierta. Esto supone que tendrá que atenerse desde ese momento a las regulaciones de trafico para circular por la carretera.

Art. 19 SUSPENSIÓN DE LA PRUEBA

La organización no asumirá ninguna responsabilidad si el evento se suspende o aplaza por causas de fuerza mayor.

Art. 20 ACEPTACIÓN

El mero hecho de inscribirse en esta prueba supone la aceptación del presente reglamento y la renuncia a todos los derechos contra la organización, renunciando a toda acción legal que pudiera derivarse de su participación en la prueba.

Art. 21 PROTECCIÓN DE DATOS PERSONALES

Unipublic S.A.U., garantiza el pleno cumplimiento de la normativa de protección de datos de carácter personal, y así, de acuerdo con la Ley Orgánica 15/1999, el firmante queda informado y presta su consentimiento a la incorporación de sus datos a los ficheros automatizados existentes en el Club y al tratamiento de los mismos para su utilización en relación con gestiones administrativas, comerciales y otras actividades propias de la misma.

La política de privacidad de Unipublic S.A.U. le asegura, en todo caso, el ejercicio de los derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición, en los términos establecidos en la legislación vigente, mediante escrito dirigido a Unipublic S.A.U., calle Isla del Hierro, 7, 28703 San Sebastián de los Reyes, Madrid, siendo responsable del fichero Unipublic S.A.U.

El firmante acepta que puedan ser cedidos sus datos exclusivamente para aquellas actividades encaminadas al correcto funcionamiento de la gestión y administración interna de Unipublic S.A.U. Asimismo, el firmante acepta que Unipublic S.A.U. le remita o dirija información sobre cualesquiera productos, gestiones o servicios que puedan comercializar. La aceptación del firmante para que puedan ser tratados o cedidos sus datos en la forma establecida en este párrafo, tiene siempre carácter revocable, sin efectos retroactivos, conforme a lo que disponen los artículos 6 y 11 de la Ley Orgánica 15/1999 de 13 de diciembre.

ANEXO 1 

DECLARACION RESPONSABLE

Declaro haber leído el Reglamento de la prueba, publicado por la organización en la web cicloturistadesafiopuertosdeguadarrama.com el cual acepto en su totalidad. Acepto los riesgos inherentes a la participación de dicha prueba. Me comprometo a cumplir las normas de la Ley de Seguridad Vial y su Reglamento, velando por mi seguridad y del resto de participantes y usuarios de la vía pública.

Importante

Todo participante que sea superado por la moto con bandera verde de Tráfico se encontrará en tráfico abierto: · Desde ese momento se debe circular obligatoriamente por la derecha. · Se encontrará con todo tipo de vehículos circulando en sentido contrario al de la marcha y en el mismo sentido al desarrollo de la misma. · Se aplicarán las normas de circulación. 

Una vez superado por la moto con bandera verde de Tráfico y siempre que el participante se encuentre dentro del tiempo más lento estipulado en el rutómetro: 

Acepto y conozco lo estipulado en este documento.

ANEXO 2

ASISTENCIA MECÁNICA. PROCEDIMIENTO NORMATIVO

  1. La participación en calidad de asistencia mecánica entraña el compromiso de prestar este servicio en la Ciclo Deportiva Desafío Puertos de Guadarrama By Movistar.
  2. Toda reparación (excepción hecha de los pinchazos), generará la emisión de un vale, en el que se hará constar:
    • Concepto
    • Número de dorsal
    • Firma
    • Importe
  3. A tal efecto la organización distribuirá entre el equipo mecánico los talonarios correspondientes. Que constarán de original y 2 copias una copia se le entregará al participante en el momento de la reparación.
  4. Se facturarán exclusivamente los repuestos instalados, por tanto, no procede la facturación de mano de obra en ningún caso. Tampoco se podrá entregar ningún tipo de material para ser facturado por la organización.
  5. No se liquidará ninguna reparación que no esté debidamente acreditada con el vale oportuno.
  6. Posteriormente la organización, repercutirá el coste de la reparación al participante identificado en cada caso y que habrá firmado el vale para dar el visto bueno a la reparación. y al importe de la misma y abonando mediante transferencia bancaria dicha cantidad al número de cuenta indicado en dicho vale.

LA ORGANIZACIÓN

PATROCINADORES

 
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